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  近日俄罗斯空天军组织了一次奇特的实弹射击训练,初出茅庐的年轻机组驾驶伊尔-76战略运输机对地面目标进行了轰炸和机炮射击,再次展现该机强大对地攻击能力。 据俄国防部消息,伊尔-76的实弹射击是在300-1000米高度进行的,速度超过500公里/小时,每个机组都要进行至少三次实弹射击训练才能获得作战资格。 俄罗斯运输机具备轰炸能力并不是什么新鲜事,早在苏联时期,苏联空军就规定其中型战术运输机必须配备外部炸弹挂架,在必要时可转行作为轰炸机使用。由于运输机和轰炸机在性能上的相似性,挂载炸弹的安东诺夫涡桨运输机能轻松完成轰炸任务。 苏联运输机的这种对地攻击能力在伊尔-76上达到了登峰造极的地步,该机不仅在翼下布置了4个500千克级炸弹挂架,还在尾部安装了一座配备雷达火控系统的双联GSh-23机炮的UKU-9K-502-1炮塔,每分钟射速高达3200发。该炮塔名义上用于空中自卫,但实际上对地攻击效果更好。 尾炮和炸弹让苏联空军的伊尔-76得以运用一项独特战术,那就是对敌方境内机场展开自主突击降落,该战术最早可以追溯到苏军安-22运输机1968年8月突击降落布拉克机场。与毫无武装的安-22相比,装备炸弹和尾炮的伊尔-76能依靠自身火力有效压制机场地面防空火力和有生力量。 于是对陌生机场的自主突击降落训练就成为苏俄空军伊尔-76运输机部队的传统实弹训练科目,定期进行并延续到现在。在这种实弹训练中,伊尔-76一般挂载4枚50千克级P-50T级训练炸弹,抵达目标机场后水平通场向地面目标投弹。投弹高度在白天一般是1000米,在夜间则是300米,由领航员通过空投瞄准具投弹,据俄国防部说法精度还不赖。在实战中,伊尔-76会根据任务需要在翼下挂载500千克级炸弹,或夜间使用的照明弹,或用于标记目标和着陆区的烟雾弹。 投完炸弹后,伊尔-76会转弯低空通场,这时候尾炮手就要操作尾炮以高射速攻击地面一切能看到的目标了。虽然训练往往只涉及一架伊尔-76,但在实战中多架伊尔-76可以编组作战组成交叉火力,以无死角的方式清场。在消灭所以地面威胁后,伊尔-76最后才大摇大摆地降落机场,完成最后的突击降落任务。 虽然整个训练场面看起来非常壮观,但这种突击降落战术在防空雷达和便携式防空导弹密布的现代战场上还有多少价值让人心存疑虑,在失去隐蔽性和突然性之后,满载人员和装备的伊尔-76很可能会从突击变成送肉。